El titular de UTA, César González, consideró que el aumento del boleto “es otro parche”

El secretario general de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) Tucumán, César González, sostuvo que el incremento del boleto urbano de $1.250 a $1.700, aprobado por el Concejo Deliberante y que será promulgado por la intendenta Rossana Chahla para entrar en vigencia desde la próxima semana, representa un alivio parcial para el sistema, aunque lo calificó como “un parche”. El sindicalista advirtió que la medida no resuelve los problemas estructurales que atraviesa el transporte público de pasajeros.

En diálogo con Tendencia de Noticias, el dirigente sindical insistió en la necesidad de realizar un estudio de costos que permita determinar el valor real de la tarifa y avanzar en una reforma integral del servicio. “Esto lo vengo diciendo hace bastante tiempo. Acá tendría que haber un estudio de costos para determinar el precio real del boleto. Una vez realizado ese estudio, ahí nos tenemos que preguntar qué transporte público de pasajeros necesitamos para el público usuario”, afirmó.

En ese sentido, González consideró que la suba aprobada por el cuerpo deliberativo capitalino permitirá atenuar la crisis que atraviesa el sector, pero remarcó que no se trata de una solución definitiva. “Yo creo que soluciona parte del problema, pero estos son parches. Hay que ir más profundo para que el transporte no vuelva a caer en esta crisis que estamos viviendo los argentinos nuevamente dentro de tres o cuatro meses”, señaló.

Consultado sobre si el incremento tarifario contribuirá a normalizar la situación salarial de los trabajadores, quienes en los últimos meses percibieron sus haberes de manera desdoblada, el titular de la UTA recordó que las negociaciones paritarias se definen a nivel nacional y que las provincias se limitan a aplicar los acuerdos alcanzados por el Consejo Directivo Nacional del gremio.

“Nosotros no discutimos paritarias acá en la provincia de Tucumán. Las paritarias se discuten en Nación y, como somos una unión, lo que se acuerda se distribuye para todo el país”, explicó.

En esa línea, rechazó la posibilidad de avanzar hacia negociaciones salariales por jurisdicción, pese a las diferencias existentes entre el Área Metropolitana de Buenos Aires y el interior del país en materia de subsidios. “Somos una unión y lo que discute el Consejo Directivo Nacional es para todo el país. Es imposible que discutamos cada seccional”, sostuvo.

Durante el debate del aumento tarifario, algunos concejales habían planteado la necesidad de revisar ese esquema, al considerar que los salarios de los choferes tucumanos dependen de acuerdos celebrados en un contexto distinto al que enfrenta el transporte del interior.

Por otra parte, González se mostró expectante frente al proceso de reorganización del sistema que tiene decidido impulsar la Municipalidad de San Miguel de Tucumán, que incluiría el rediseño de recorridos con el objetivo de mejorar la prestación del servicio. “Yo creo que lo que tiene pensado hacer la intendenta es una reestructuración del transporte, y todo tipo de reestructuración que solucione los problemas del público usuario y de los trabajadores, bienvenido sea”, concluyó.