Impulsan un sistema de combinación de pasajes que permitiría un ahorro de más de $60.000 por mes

Con el costo del boleto urbano ubicado en $1.700 y en medio del debate por el impacto de las tarifas en la economía familiar, el concejal Carlos Ale presentó un proyecto de ordenanza que propone la creación de un Sistema Automático de Combinación de Pasajes para los usuarios del transporte público de San Miguel de Tucumán.

La iniciativa plantea que quienes necesiten utilizar dos líneas urbanas para completar un recorrido puedan acceder a un descuento del 75% en el segundo pasaje, siempre que la combinación se realice dentro del plazo de una hora. El beneficio podría utilizarse hasta dos veces por día.

Según explicó el edil, la propuesta apunta especialmente a trabajadores, estudiantes y vecinos que diariamente deben realizar más de un viaje para llegar a sus lugares de trabajo, estudio o para acceder a servicios esenciales.

“Hoy el problema no es solamente cuánto cuesta el boleto, sino cuánto termina pagando una familia para poder trabajar, estudiar o acceder a un servicio de salud. Hay vecinos que deben tomar cuatro colectivos por día y destinan una parte cada vez mayor de sus ingresos al transporte. El Estado tiene que buscar soluciones inteligentes y no limitarse únicamente a autorizar aumentos”, sostuvo Ale.

De acuerdo con los cálculos difundidos por el concejal alfarista, con una tarifa de $1.700 el segundo boleto pasaría a costar $425, lo que representa un ahorro de $1.275 por cada combinación realizada. Considerando a un usuario que combina dos líneas para ir y volver de lunes a sábado, el beneficio alcanzaría unas 48 combinaciones mensuales, con un ahorro estimado de $61.200 por mes.

Desde el entorno del edil remarcaron que el objetivo es reducir la carga económica que representa el transporte para los sectores que más dependen del servicio público y, al mismo tiempo, fomentar una mayor utilización del sistema.

Ale señaló además que mecanismos similares ya funcionan en distintas ciudades del país, entre ellas Buenos Aires, Rosario, Mendoza, Santa Fe, Paraná, Bahía Blanca, Río Cuarto, Villa María, Comodoro Rivadavia y Gualeguaychú.

Para el concejal, la discusión sobre el transporte público no debería centrarse exclusivamente en los aumentos tarifarios, sino también en herramientas que permitan abaratar los costos para los usuarios. “Si el vecino usa más el colectivo porque le resulta más conveniente, también gana el sistema. Más pasajeros significan mayor utilización del servicio, más eficiencia y mejores oportunidades para todos”, afirmó.