Uber redobla su apuesta en la Argentina mientras en Tucumán crece la tensión con los taxistas por las aplicaciones

Uber anunció un nuevo desembolso de US$500 millones para la Argentina, que se suma a otra inversión por igual monto confirmada en marzo, con el objetivo de expandir su servicio de movilidad y relanzar Uber Eats en el país. El anuncio llega en un contexto en el que, en Tucumán, el sector del taxi logró un incremento tarifario del 33% y mantiene un conflicto abierto con las aplicaciones de transporte, a las que acusa de no cumplir con la ordenanza municipal que regula su actividad.

El nuevo desembolso fue confirmado por el ministro de Economía, Luis Caputo, a través de un posteo en la red social X: "¡Importante! 500 millones de dólares de inversión, adicionales a los ya anunciados oportunamente, por parte de Uber durante los próximos 3 años. Inversiones que llegan de la mano de la confianza en el rumbo económico delineado por nuestro presidente @JMilei".

Caputo reposteó además un mensaje de Andrew Macdonald, presidente y director de Operaciones de Uber, quien había escrito: "Acabo de tener una gran conversación con el Ministro de Economía de Argentina, @LuisCaputoAR, para reafirmar lo que he dicho antes: que Argentina es uno de los mercados más dinámicos de Uber, y que nuestra convicción solo ha crecido con más fuerza".

Este anuncio se suma al realizado en marzo, cuando la inversión se formalizó en una reunión entre Caputo y Dara Khosrowshahi, CEO global de la compañía, de la que también participaron el secretario de Política Económica, José Luis Daza; Eli Frías, gerente general de Uber para Argentina; y Juan Martín Cappellini, responsable de Uber Eats en el país.

Según datos de la firma, desde su llegada a la Argentina en 2016, más de 20 millones de personas utilizaron la aplicación en el país y más de un millón generaron ingresos a través de ella. Actualmente, la plataforma está presente en más de 50 ciudades de todas las provincias argentinas.

El regreso de Uber Eats marca una nueva etapa para la compañía en la Argentina. La plataforma de delivery había llegado en 2018 y se retiró en 2020, en medio de un proceso global de desinversión, y ahora vuelve a un mercado más maduro y concentrado.

En una entrevista con el diario La Nación, Cappellini adelantó que la estrategia consiste en integrar movilidad y delivery dentro de una misma aplicación, para evitar que el usuario deba descargar una app adicional y así habilitar un uso más frecuente. En ese sentido, señaló que la membresía Uber One —lanzada meses atrás para movilidad— sumará beneficios para pedidos de comida, como envío gratis, tarifa de servicio reducida a la mitad y promociones exclusivas; según cálculos de la empresa, con dos pedidos mensuales el costo de la membresía queda amortizado.

"Que la Argentina sea el primer país del mundo en relanzar Uber Eats es un reflejo de la apuesta de Uber por el país y la consolidación de nuestra visión de plataforma integrada. Al conectar movilidad y delivery en un mismo ecosistema tecnológico, potenciamos la red que ya construimos, generando más eficiencia, más disponibilidad y una mejor experiencia para los usuarios", afirmó Cappellini.

Este proceso de expansión se enmarca, además, en la operación por la cual Uber busca quedarse con Delivery Hero, dueña de PedidosYa, en una compra valuada en aproximadamente US$14.800 millones. De concretarse, Uber adquirirá el control de PedidosYa en la Argentina y en otros 12 países de la región, entre ellos Bolivia, Costa Rica, República Dominicana, El Salvador, Guatemala, Honduras, Nicaragua, Panamá, Paraguay, Perú, Uruguay y Venezuela.

Pleito local

Mientras Uber consolida su expansión a nivel nacional, en Tucumán el sector del taxi atraviesa una etapa de tensión. Desde el miércoles 8 de julio rige un nuevo esquema tarifario, tras la promulgación de una ordenanza municipal que dispuso un aumento del 33% en la bajada de bandera y la ficha, medida que el Concejo Deliberante aprobó por 9 votos contra 7, con el rechazo de la oposición.

En paralelo, el gremio de taxistas denuncia que Uber y DiDi no cumplen con la Ordenanza N° 5.483, que regula la actividad de las aplicaciones de transporte en la capital tucumana. Según informes municipales, de las tres plataformas que operan en la ciudad, solo Cabify se registró —aunque no abona el canon correspondiente—, mientras que Uber y DiDi no presentaron documentación ni los listados mensuales de conductores. Ante ese incumplimiento, la Municipalidad envió cartas documento con un plazo de 10 días para regularizar la situación, bajo apercibimiento de sanciones y el eventual secuestro de vehículos no habilitados.

El presidente de la Federación Nacional de Conductores de Taxis de Tucumán, Julio Rodríguez, reclamó condiciones equitativas entre los distintos actores del sector: "Pedimos que realmente exista la igualdad de condiciones. Nosotros estamos tratando de que se cumplan las normativas... nos enteramos que desde el municipio han mandado carta documentos tanto a Uber, a Didi porque no están cumpliendo con las normativas. Esto no tan solo está pasando en Tucumán, ha pasado en Córdoba, está pasando en todas las provincias y está pasando en el mundo".

Como parte de esta disputa, la Federación había presentado una medida cautelar contra Uber que fue rechazada, y la Cámara Civil y Comercial se declaró incompetente para seguir entendiendo en la causa, que fue remitida al fuero Contencioso Administrativo.

Como salida de fondo, el sector impulsa un anteproyecto en la Legislatura para modificar la Ley 7770, que regula el Registro Provincial Computarizado de prestatarios del servicio de taxis, remises y autos rurales, con el objetivo de incorporar a las plataformas dentro de ese marco normativo. "Nosotros no queremos que ningún trabajador quede afuera, pero sí pretendemos que las reglas sean claras", concluyó Rodríguez.