La crisis del transporte presiona al Municipio y a las empresas mientras buscan evitar una paralización del servicio

Funcionarios municipales y representantes de la Asociación de Empresarios del Transporte Automotor de Tucumán (AETAT) mantuvieron este jueves un encuentro en la sede municipal de 9 de Julio y Lavalle, donde analizaron la situación económica del sistema y acordaron avanzar en un proceso de revisión integral de recorridos y costos para intentar sostener la prestación del servicio.

La reunión contó con la participación de la secretaria de Gobierno, Camila Giuliano, del flamante secretario de Movilidad Urbana, Carlos Arnedo, y del ahora subsecretario del área, Benjamín Nieva, quienes escucharon los planteos del sector empresarial y resolvieron pasar a un cuarto intermedio hasta la próxima semana.

Según explicó Giuliano, el encuentro se enmarca en la mesa de diálogo abierta desde hace meses entre el municipio y los empresarios para analizar la sostenibilidad del sistema.

“Esta es una reunión que se da luego de una primera reunión en el marco de la mesa de diálogo, la cual ha pasado a un cuarto intermedio hasta el próximo miércoles 22”, señaló la funcionaria.

Uno de los puntos centrales del debate es la falta de información completa sobre los costos operativos de las empresas, datos que el municipio considera necesarios para tomar decisiones sobre el futuro del sistema. “Varias empresas se han acercado con la información requerida, otras no. Con esos datos vamos a estudiar cuál es el precio del kilómetro recorrido y también del pasajero transportado, teniendo en cuenta los últimos cambios con respecto al combustible y las paritarias”, explicó.

Sin subsidios

En ese contexto, las autoridades municipales plantearon que la salida a la crisis no pasará por un incremento de los aportes públicos, sino por una reorganización del sistema que permita optimizar recursos. “Nosotros no vamos a poner más dinero porque ya hemos hecho un gran esfuerzo desde noviembre del año pasado. Lo que tenemos que hacer ahora es eficientizar el sistema beneficiando siempre al usuario”, afirmó Giuliano.

La funcionaria aclaró que el proceso de revisión que se analiza no implicará una reducción del servicio, aunque sí podría derivar en modificaciones en los recorridos. “No son reducciones de servicio, sino una eficientización del sistema. Lo que se habló fue mantener el servicio con normalidad y trabajar en un sistema racionalizado de recorridos”, subrayó.

En la misma línea, Arnedo explicó que uno de los objetivos de la mesa de trabajo es transparentar la estructura económica del sistema, que en los últimos meses recibió importantes aportes del municipio para evitar interrupciones. “Buscamos el sinceramiento de los números como primera medida”, afirmó el funcionario, quien asumió esta semana en reemplazo de Nieva.

Según precisó Arnedo, el municipio ya destinó miles de millones de pesos al sistema desde fines del año pasado. “Queremos saber a dónde se disponen los recursos que la municipalidad viene poniendo desde noviembre para acá, que ya superan los $ 5.000 millones”, indicó el concejal en uso de licencia.

Para Arnedo, la discusión de fondo pasa por mejorar la calidad de la prestación en un contexto de fuerte presión financiera. “Acá la cuestión de fondo es mejorar el servicio público de pasajeros, porque hoy el servicio no es el mejor. Entendemos que la racionalización y la eficientización de los recursos es condición para poder avanzar con soluciones para los usuarios”, sostuvo.

Sector en crisis

 

Mientras el Municipio intenta reorganizar el sistema sin incrementar subsidios, desde el sector empresarial advierten que la actividad atraviesa un escenario límite.

El vicepresidente de AETAT, Jorge Berreta, explicó que la negociación continuará la próxima semana, aunque reconoció que la situación es compleja. “Se priorizó el diálogo y se pasó a un cuarto intermedio con la expectativa de encontrar una solución a algo que hoy es de muy difícil resolución porque hay que analizar los costos”, expresó.

El dirigente empresarial sostuvo que el principal problema es el déficit estructural con el que funciona el sistema. “Lo que falta es el sinceramiento total de los costos de la explotación. Es una actividad que no puede seguir trabajando en base al déficit porque quien paga las consecuencias es toda la sociedad”, afirmó.

Berreta advirtió además que el aumento del combustible agravó la situación financiera de las empresas. “Estamos prestando el servicio con un gasoil que aumentó entre el 50 y el 56% a nivel mayorista. Estamos en un punto límite, muy complicado”, señaló.

A pesar de ese escenario, aseguró que las compañías decidieron sostener la prestación mientras continúan las negociaciones con el municipio. “Nosotros decidimos endeudarnos para prestar un servicio normal. Por eso seguimos apostando al diálogo y analizando cada una de las variantes para encontrar una solución”, concluyó.

La mesa de diálogo volverá a reunirse la próxima semana con el objetivo de analizar los datos técnicos del sistema y discutir posibles cambios en los recorridos, en medio de un escenario de creciente tensión por el financiamiento del transporte urbano.