Transporte en alerta en Tucumán: suba del gasoil y presión paritaria tensan al sistema

El sistema de transporte público de pasajeros de Tucumán entró en zona de alerta por una combinación de factores que amenaza con desestabilizar su ya frágil ecuación económica. Por un lado, el último acuerdo paritario alcanzado en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), con un incremento salarial del 13% y el compromiso de las cámaras empresarias de replicarlo en el interior del país. Por el otro, un golpe inmediato y más difícil de absorber: la fuerte suba del precio del gasoil, impulsada por el encarecimiento internacional del petróleo en medio de la guerra en Medio Oriente.

El cuadro es crítico y derivó en la convocatoria a una reunión clave el próximo martes entre empresarios del sector, el ministro de Economía Daniel Abad y el secretario de Transporte de la provincia, Vicente Nicastro. Allí se intentará encontrar una salida a una ecuación que, según advierten, hoy no cierra.

Los números hablan por sí solos. “En febrero pagábamos el gasoil mayorista a 1.490 pesos. Ayer, a las 3 de la tarde, nos informaron el último aumento: 2.045 pesos el litro”, detalló uno de los empresarios del sector. El salto, que en algunos casos llega hasta los 2.200 pesos por litro, implica un incremento cercano al 36% en cuestión de semanas. “Algunas subas impactaron ayer, otras hoy. Es un escenario imposible de prever”, agregan.

El combustible representa uno de los principales costos operativos del sistema, por lo que su variación repercute de manera directa en la sostenibilidad del servicio. Pero no es el único frente abierto. En paralelo, el acuerdo salarial firmado por la Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (FATAP) para el interior presiona sobre las empresas locales, que advierten que no están en condiciones de afrontar ese incremento.

“No podemos pagar ese aumento. Ninguna empresa, salvo alguna excepción, está en condiciones”, señalan desde el sector. La situación abre un nuevo capítulo de negociación con el gremio, en el que los empresarios anticipan que buscarán un acuerdo regional que contemple las particularidades del interior, lejos de la estructura de subsidios que sostiene al AMBA.

En ese marco, la preocupación no solo pasa por la continuidad del servicio, sino también por el impacto social. “Están en juego más de 3.000 fuentes de trabajo”, advierten, en referencia al conjunto de choferes y trabajadores que dependen del sistema en la provincia.

Así, la reunión del martes aparece como una instancia decisiva, aunque en el sector ya anticipan que, sin asistencia o medidas de fondo, el conflicto podría escalar.