Frente a la ofensiva de empresarios y el gremio, Chahla apuesta a redefinir el transporte público

Ante la profundización de la crisis del transporte público y en medio de las presiones de los empresarios para llevar el boleto de colectivo de $1.250 a $2.400, la intendenta Rossana Chahla ratificó que el Municipio trabaja en una propuesta de transformación integral del sistema y sostuvo que la solución no pasa únicamente por aumentar tarifas.

Luego de que la Asociación de Empresarios del Transporte Automotor de Tucumán (AETAT) enviara cartas documento a la Municipalidad y al Concejo Deliberante reclamando una actualización del cuadro tarifario, y mientras la Unión Tranviarios Automotor (UTA) advierte sobre posibles medidas de fuerza por el conflicto salarial, la jefa municipal aseguró que ya existe un diagnóstico elaborado y pliegos preparados para avanzar hacia una nueva licitación del servicio.

“Nosotros tenemos un diagnóstico de situación y una propuesta con pliegos listos para mandar al Concejo Deliberante. Lo queremos hacer y lo vamos a hacer junto al gobernador Osvaldo Jaldo, porque tenemos la decisión política de que el transporte mejore de una vez”, afirmó.

Chahla sostuvo que el actual esquema presenta deficiencias estructurales que exceden la discusión tarifaria y remarcó la necesidad de rediseñar recorridos que, según indicó, quedaron desactualizados frente al crecimiento urbano de las últimas décadas. “Queremos que se haga una licitación pública, que se presenten las empresas interesadas y que de una vez por todas cambiemos recorridos que están obsoletos desde hace 30 o 40 años. Hay barrios que crecieron y donde los colectivos no llegan, mientras que por otros sectores pasan hasta 19 líneas”, señaló.

La intendenta explicó que el Municipio elaboró una propuesta para reorganizar la circulación de las líneas urbanas e interurbanas y consideró que continuar aplicando soluciones parciales implica seguir destinando recursos sin mejorar la calidad del servicio. “Seguir haciendo más de lo mismo es seguir poniendo recursos. El problema es que la Provincia pone recursos, nosotros también, y el vecino no siente ni percibe esa inversión. Evidentemente no estamos haciendo bien las cosas o debemos cambiar este problema desde la raíz”, planteó.

En ese sentido, remarcó que el sistema requiere una revisión profunda de sus costos operativos y de su nivel de eficiencia antes de trasladar nuevos incrementos al usuario. “Nosotros hicimos estudios que muestran recorridos de hasta 1.400 kilómetros cuando podrían hacerse con 500 o 600 kilómetros. Tenemos que ver los costos de las empresas y optimizar los recursos”, afirmó.

Si bien reconoció el impacto que tuvo el aumento de los combustibles sobre la actividad, Chahla advirtió que la discusión no puede agotarse en la actualización del boleto. “Es cierto que aumentó el combustible y ese costo las empresas lo trasladan al pasajero. Pero nosotros tenemos que ser más eficientes y pensar un sistema que funcione mejor para los vecinos”, concluyó.

La jefa municipal insistió en que el transporte público constituye un servicio esencial y convocó a todos los sectores involucrados a participar de una solución de fondo. “Ya no va más. Creemos que tenemos que trabajar todos juntos, junto con las empresas, para definir de una vez por todas qué transporte queremos para San Miguel de Tucumán”, sostuvo.