Ranking tras los tests: Alpine ilusiona con Colapinto y se afirma en la zona media

A pocas semanas del inicio del campeonato en el Gran Premio de Australia, el panorama de la Fórmula 1 empieza a tomar forma tras los ensayos colectivos realizados en Europa y Medio Oriente. Un reconocido portal especializado del Viejo Continente elaboró una evaluación equipo por equipo, tomando como referencia lo sucedido en pista durante las jornadas preparatorias, y confeccionó un ordenamiento general que ya genera debate en el paddock.

En ese análisis, la escudería francesa quedó bien posicionada dentro del pelotón intermedio con un sólido sexto lugar, tomando en cuenta los 11 equipos. Alpine mostró una evolución evidente respecto al curso pasado, producto de una estrategia clara: congelar el proyecto actual y concentrar energías en el monoplaza que deberá ajustarse a la normativa 2026. Las pruebas evidenciaron mejoras en agarre y comportamiento general, tanto en tandas rápidas como en simulaciones extensas, lo que ilusiona de cara al arranque. Para el público argentino, el foco está puesto en Franco Colapinto, quien aparece como uno de los nombres a seguir dentro de la estructura. Aunque persisten algunos inconvenientes en el eje delantero, las sensaciones son alentadoras y el equipo aspira a pelear por encabezar la zona media.

En la parte alta del listado, Mercedes se perfila como referencia. La escuadra alemana fue la que más giró durante la preparación y exhibió un rendimiento consistente, más allá de contratiempos puntuales que obligaron a ajustes mecánicos. Si bien no marcó el registro más veloz absoluto, en el ambiente reina la percepción de que llegará en gran forma a Albert Park. Incluso George Russell destacó la capacidad de reacción del equipo ante dificultades iniciales y la mejora en el despliegue energético frente a sus rivales directos.

El contraste lo ofrece Aston Martin, que dejó más dudas que certezas. La estructura británica no logró completar su programa previsto y sufrió contratiempos que afectaron la fiabilidad y el trabajo en pista. Las fallas vinculadas a la unidad de potencia complicaron la recopilación de datos y la adaptación a las nuevas exigencias técnicas. Aunque existe margen para revertir la situación antes de la primera fecha, el balance preliminar la ubica en el fondo del escalafón.